舊水泥混凝土路面碎石化施工流程--供參考

碎石化是利用多錘頭破碎機(jī)，將舊水泥混凝土路面破碎成較小的粒徑(底部不超過37.5cm，中間不超過22.5cm，表面不超過7.5cm)，經(jīng)過壓路機(jī)壓實(shí)后，作為新路面基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。

碎石化技術(shù)施工基本流程分為如下幾步：

結(jié)構(gòu)物及管線調(diào)查→交通管制→嚴(yán)重病害板處理→試破碎→試坑檢查→確定破碎工藝→碎石化施工→Z型壓路機(jī)壓實(shí)→找平及病害處理→光輪壓路機(jī)壓實(shí)→水穩(wěn)基層施工→瀝青混合料面層施工。

一、碎石化施工前的準(zhǔn)備工作

    1、碎石化施工前，應(yīng)對出現(xiàn)嚴(yán)重病害(如原路面板快破碎、沉陷及唧泥嚴(yán)重等)的軟弱處進(jìn)行修復(fù)處理。

    2、碎石化施工前，應(yīng)將路面上各檢查井及雨水井抬高加固至最上層加鋪的水穩(wěn)層標(biāo)高；

    3、碎石化施工前，應(yīng)對道路沿線上現(xiàn)有構(gòu)造物和各管線進(jìn)行標(biāo)記和保護(hù)；

   (1)埋深在1m以上的構(gòu)造物(或管線)不易因路面碎石化受到破壞，可以正常破碎；埋深在0.5~1m的構(gòu)造物(或管線)可能因路面碎石化而受到一定影響，可以降低錘頭高度進(jìn)行輕度打裂；埋深不足0.5m的構(gòu)造物(或管線)以及橋涵等，應(yīng)禁止破碎，避讓范圍為結(jié)構(gòu)物端線外側(cè)3m以內(nèi)的所有區(qū)域。

   (2)距路肩10m以外的建筑物不易因路面碎石化受到破壞，可以正常破碎；對于路肩外5~10m范圍內(nèi)存在建筑物的路段，施工時(shí)應(yīng)降低錘頭高度進(jìn)行輕度打裂；對于路肩外5m以內(nèi)存在建筑物的路段，應(yīng)禁止破碎。

   (3)對于不同埋深的構(gòu)筑物、地下管線、房屋等，應(yīng)采用不同標(biāo)志的紅色油漆標(biāo)注清楚，用以區(qū)別破壞，保證安全。

   (4)在有代表性路段設(shè)置高程控制點(diǎn)，以便在施工中監(jiān)測高程的變化，指導(dǎo)施工。

   (5)實(shí)行交通管制，防止車輪推擠，破壞碎石化效果。

   二、碎石化技術(shù)工藝

    1、破碎設(shè)備：MHB多錘頭破碎機(jī)

   2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：多錘頭破碎機(jī)(MHB)由兩部分組成，前半部分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，后半部分為破碎系統(tǒng)，中間備有2排各3對650Kg的錘頭，兩側(cè)各有1對865Kg翼錘。每對錘頭的提升高度可以根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)，其最大提升高度110cm。通過試驗(yàn)段需確定的設(shè)備參數(shù)主要有：重錘下落高度、錘擊的頻率和機(jī)械行走的速度。

    3、壓路設(shè)備：16-20t “Z”型鋼輪壓路機(jī)、18T鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。

    4、碎石化工藝

   (1)MHB多錘頭破碎機(jī)破碎一遍；

   (2)“Z”型壓路機(jī)碾壓2~3遍，“Z”型的作用是保證輪下顆粒不外擠、大小均勻、效果好；

   (3)抽檢破碎效果，達(dá)到破碎尺寸要求；

   (4)用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)3遍；

   (5)封閉交通8小時(shí)后，檢測路面回彈模量值；

   (6)加鋪基層；

   (7)加鋪面層。

   5、碎石化尺寸要求

   (1)破碎率達(dá)到75%；

   (2)表面最大尺寸小于7.5cm；

   (3)中間層最大尺寸小于22.5cm；

   (4)底部最大尺寸小于37.5cm；

   (5)在碾壓2~3遍穩(wěn)定后，通過刨坑過篩或卡尺檢測。

6、破碎順序及搭接要求

   (1)從路面高處向低處過渡，新路面攤鋪也按此順序，保證排水通暢；

   (2)破碎從邊幅到中幅，邊幅較中幅易破碎；

   (3)一次破碎寬度宜超過一個(gè)車道，搭接寬度在15cm以上。

  7、質(zhì)量要求

   碎石化施工后的粒徑范圍要求：表面最大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm，達(dá)標(biāo)率75%以上。路面碎石化的粒徑是控制基層強(qiáng)度及新加鋪路面不出現(xiàn)早期反射裂縫的關(guān)鍵參數(shù)，破碎后粒徑可通過調(diào)整重錘下落高度進(jìn)行控制。

   三、碎石化技術(shù)應(yīng)用的注意問題

    在滿足技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件要求的前提下，應(yīng)用多錘頭破碎機(jī)進(jìn)行碎石化前還需要綜合考慮以下因素：

    1、水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工的顆?？刂坪凸に囈?。對于損害嚴(yán)重的水泥混凝土路面，必須判斷其基層狀態(tài)。一般情況下，基層破壞程度越高，破碎后粒徑越小。

    2、通過試驗(yàn)段取得的技術(shù)參數(shù)(含設(shè)備參數(shù)、破碎參數(shù)、路面回彈模量參數(shù))，應(yīng)由參與各方主體簽字確認(rèn)后執(zhí)行。

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